跨越伶仃洋

——深中通道建设纪实（副题）

(资料图片)

通讯员 李晓群 摄

深中通道东起深圳，西至中山，全长24千米， 是世界级的集“桥、岛、隧、地下互通”于一体的超大型跨海集群工程，也是粤港澳大湾区建设的核心工程之一。

项目于2016年底开工建设，计划明年全线建成通车。届时，中山至深圳车程将由2小时缩短为20分钟，珠江口两岸连接势必更加紧密。

超级工程如何建成？“世界之最”何以造就？本报通讯员先后70余次赴建设现场，记录下诸多建设的场景。

2023年8月11日，建设者在吊架上对大桥悬索涂防腐蚀的漆。伶仃洋大桥是深中通道控制性工程，塔高270米，为目前世界最高的海上大桥。

2023年8月11日，在深中通道长达7公里的海底沉管隧道中，建设者正在逐段铺设隧道光缆。

2022年7月19日，在中山市马鞍岛智慧梁场，建设者们正在制作每节长约60米、重达2752吨的深中通道混凝土箱梁。

2021年8月21日，来自河北的白师傅在烈日下打磨混凝土箱梁凹凸不平的边角，汗水浸湿了全身。

2021年6月14日，来自湖南省益阳市的民工们在深中通道工地上过端午节，吃着味道和形状不同于家乡的广东粽子。

2022年9月30日，沐浴在夕阳中的深中通道。

2022年4月30日，深中通道伶仃洋大桥东西塔跨径1666米海中最长猫道贯通，一名建设者在高空猫道上搭建吊架。

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