我喜欢这个实事求是（李想）！但希望别有下次了_快消息

为追求事实求，李想向车主道歉！

(相关资料图)

胡锡进评论“指鼠为鸭”事件，表示最大的问题就在于相关方面没有遵守基本的“实事求是”原则。对于复杂的事情，往往只需要最简单的处理方式。马斯克管这个叫“第一性原理”，中国人称其为“实事求是”。

今天，理想汽车创始人为追求实事求是，罕见性的向车主道歉了。

26日，有用户爆料称：“理想汽车存在重大安全隐患”，自己驾驶的理想汽车以5km/h的速度慢速右转，撞上了一个石墩，而汽车系统（超声波雷达）全程没有警告。

李想本人随后评论表示：D档情况下，超声波是不工作的。原因是如果工作，市区80%的情况都会报警，因为车子可以检测到护栏等一系列障碍物，人类会疯掉。

随后，李想本人在27日下午又发微博表示：修正一个我自己白天的错误观点，D挡下低速行驶超声波雷达是工作的，不仅能监测障碍物，还能够通过超声波雷达测量大概的距离，并自动启动360环视。

理想表示，我很多年前买了奔驰S系列开始，就习惯把注意力告警系统全部关闭，因为过收费站、地下停车场的时候那辆奔驰S不停的报警。那套系统特别敏感，所以开理想ONE和L9的时候就习惯性的关闭注意力告警的功能。

糟糕的习惯形成了错误的惯性认知（第一次回应车主）。

基于实事求是的原则，李想在下班后还测试了该功能，实际情况是理想L9(图片|配置|询价)在D档低速行驶的时候超声波雷达是工作的，而且具备测距的功能。

最后，李想说因为错误的观点，受到了产品和研发同事们的极为严厉的批评，要求必须写一个公开认错的微博才能放过我。

总结：

我喜欢这个实事求是！“实事求是”是一种珍贵的品质，李想这件事充分的说明了，个人经验主义是绝多有限的，只有实事求是才能抵达事物本质。大部分汽车企业都存在工作唯上主义，这导致了很多简单的事情最终脱离了本质。事实上，能有做到不唯上，不唯书，只唯实（实事求是），十分珍贵。

但希望这种事情不要有下次了。这件事本质上是李想先犯了经验主义的错误，研发团队严厉的批评了李想，李想被迫以追求“实事求是”而道歉。事实求修正了李想的经验主义错误，如果在每一次回怼都能先（实事求是），那么这位指出理想汽车缺点的车主，就不会沦为李想强大的影响力之下的舆论炮灰了。

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